汽车视频阿婆主？
哈兰德这么一说，马夏尔不禁有些失望，原来不是买车的呀，竟然是一个“白嫖党”！
不过，当马夏尔又仔细的打量了一番哈兰德的时候，立刻就一脸惊讶的问道，“你是不是就是那个youtube上的速度与激情那个阿婆主？”
“你也知道我？”哈兰德心中一喜，如果是这样的话，那么这一次试驾的可能性就更大了。
“我当知道了，你每一期的视频我都看了不下于两遍，尤其是上一期关于四款豪华车的测评，更是觉得拍得非常好！”马夏尔连忙笑着点头道。
原来的“速度与激情”的阿婆主，难怪看上去那么眼熟呢！
“你这一次是准备拍摄新一期的视频吗？主题是什么呀？”马夏尔忍不住多问了几句。
“是关于冷门汽车品牌的，我想让所有人都尽可能多的了解一些除了大丰、飞驰以外的汽车品牌，可惜的是我找了一上午，都没有找到合适的拍摄素材，你店里的奔驰，是我遇到的第一个适合拍摄的品牌了，不知道我可不可以试驾一下呢？”
哈兰德看着对方，很诚恳地回答道。
“当然可以了，你可是我最喜欢的阿婆主！”马夏尔当即就点头道。
当然，答应哈兰德的拍摄请求，马夏尔也是有私心的，哈兰德在youtube上坐拥五百万级别的粉丝量，拍摄的每一期视频都会收到网友的追捧，如果能够让奔驰出镜的话，那岂不是相当于为这个品牌做了个免费的推广？
这样一来的话，不就有更多的人知道奔驰这个品牌了，这对于马夏尔店里的销量，绝对是一大助力呀，就算不能像宝马、陆博那样大麦，收回本总是可以的吧！
“那就太谢谢你了！”哈兰德闻言，连忙感激的回答道。
得到了马夏尔的允许后，哈兰德立刻就开始准备接下来的拍摄工作了。
首先试驾的，便是奔驰的c级车。
只见哈兰德拿出身上背着的拍摄器材，先是仔细考察了一下车内的空间布局，然后便把拍摄的镜头布置在车内，检查无误之后，便小心翼翼的坐进了车里。
这是哈兰德第一次有机会认真观察车内的内饰布置。
整个车内的内饰精致细腻，镀铬装饰的仪表盘布局清晰，综合信息显示屏位于速度表和转速表之间。通过多功能方向盘上的按钮调节，不仅可以方便地对该系统进行操作，而且能够进行个性化设置。
高档的木纹内饰，令中控台及变速器杆更显高贵品质。三幅方向盘的设计，使得整款车看起来活力十足。
实际上，奔驰最初的方向盘，是被设计成四幅方向盘形式的，只不过这样的设计使得整款车看起来十分的死板，缺少活力，于是周飞便对方向盘的设计进行了一定的更改，变成了现在的三幅式方向盘。
除此以外，哈兰德坐到车里的第一感受便是非常的舒适，整个座椅的包裹性非常的强，都已经赶得上高档沙发带给他的感受了，这样舒适感，是宝马3系、奥迪a4乃至于陆博k4都无法媲美的！
简而言之，奔驰c级车是哈兰德遇到的舒适性最好的一款车了！
哈兰德一一介绍完车内的内饰之后，紧接着便继续说道，“接下来，我们再来看一下这款车的动力性以及操纵性如何。”
哈兰德一边说，一边进行换挡操作。
不得不说，奔驰这款车起步阶段非常的平稳，初始发动机转速能够达到2500转，有着明显的弹射现象，起步时候的g值也非常高，接近0.9个g，在同类别车型中堪称一绝！
同时在加速的过程中，哈兰德能够明显的感受到，奔驰四个车轮的抓地力都非常的强，给人一种非常稳健而又迅猛的感觉。
一般来说，轿车到了行政级别，也就是像奔驰e级车、宝马5系这样的轿车，才会使用前置后驱的设计形式，但奔驰c级车一直都坚持采用这样的前置后驱方式，在同级别车子中绝对属于“稀有动物”。
后轮驱动的车型往往会导致转向过度，与前驱车恰好相反，前驱车通常会出现转向不足的倾向。而且一般来说，开车的时候通常认为转向不足是一种危险的信号，反倒是转向过度能够增加驾驶的乐趣，因为转向过度如果控制好了，可以更安全、快速地过弯。
奔驰虽然强调乘坐的舒适性，但是前置后驱的设计，依旧使得这款车能够表现出一定的驾驶乐趣，但是若要跟专业的宝马车相比，在驾驶乐趣上，奔驰就显得稍有不足了。
前悬架的3连杆式设计，再加上后悬架的多连杆式设计，同时悬架的调校又非常软，这就使得奔驰c级在驾乘的时候，显得非常的舒适，对于那些文静的年轻人来说，这款车一定会是他们最好的选择。
至少在哈兰德看来，奔驰c级是他目前见过的同级别中最舒适的一款车！
随后，哈兰德又针对这款车的刹车距离、油耗以及噪音等方面进行了一系列的测评，最终得出的结论是，奔驰在刹车距离上要稍好于同级别的竞争车型，但是在油耗上，却比不过宝马以及奥迪，但是与陆博却旗鼓相当。
至于说噪音方面，目前哈兰德测评过的全部同级别车型，在噪音控制方面都做的差不多，可能个体之间有些细微的差距，但是这些差距却并不明显。
另外，在安全方面，奔驰的这款车以abs系统作为标配，搭载了一系列的汽车电子设备，在安装了前排正面