“砰”一声大响，“野猫号”、“风怒号”的舰艏，结结实实的碰到了一起。
“风怒号”的舰艏，是所谓的“飞剪式”，即舰艏大幅外飘之余，还呈一内凹之曲线——这是为了航行之时，可以顺利劈开波浪，加快航速及稳定性，以不负其“机帆快舰”之名头。
“野猫号”的舰艏，却刚刚好倒转了过来，非但方方正正，还在水线之下，装了一个大大的球鼻艏，这是一种“直立式”和“球鼻式”兼而有之的“混合式”舰艏。
“飞剪式”舰艏是不适合撞击的，但“野猫号”这种长了一个大鼻子的舰艏，却非常适合撞击，如果撞击角度为九十度直角的话，纵然“野猫号”的吨位只有“风怒号”的一半，也可能叫后者开膛破腹。
幸好，“野猫号”的舵手反应极快，第一时间右满舵，虽然终究不能避免撞击的发生，但撞击的角度，只有三十五度左右，避免了最坏的结果的发生。
不过，即便如此，“风怒”、“野猫”二舰，依旧是人仰马翻，一片狼藉。
为配合“飞剪式”舰艏，“风怒号”舰体设计的细细长长，其长、宽之比，达到了六比一；而同“混合式”舰艏相对应，“野猫号”的舰体，却是粗粗短短的，因此，后者的吨位虽然只有前者的一半，不过，二者的干舷的高度，却几乎是一样的。
“野猫号”的舰艏左舷、“风怒号”的舰艏右舷，皆撞的稀烂；“野猫号”的舰艏斜桅，正正杵在“风怒号”舰艏斜桅上，两支斜桅一起四分五裂。
两舰前桅的横桁，也来了一个亲密接触，横桁本身倒是都没断，但上头绳索众多，彼此纠葛在一起，一时之间，难舍难分。
两只战舰的舰艏炮，都被震脱了位，“风怒号”的舰艏炮，向左平移了一米多，“野猫号”的舰艏炮，更是整个儿的翻倒在甲板上，在强大的惯性的作用下，一直滚到了破裂的左舷边上，在甲板上拖出了一条血肉模糊的痕迹——一个倒霉的炮手，闪避不及，被大炮从身上生生的“碾”了过去。
人当场就报了销，这两门炮，也眼见都是用不得的了。
哎，怪不得，奥地利海军反复强调，撞击之前，务必要将火炮固定好呢！
不过，无论如何，“野猫号”、“风怒号”似乎都没有受到致命的伤害——
我说，撞人的那位，赶紧倒车，脱离接触吧！
可是，“吭哧吭哧”的喘了好几声，“野猫号”的发动机却没有立即启动起来。
哼，谁叫你撞击之前不停机的？这下好，把发动机给撞出毛病来了吧？
就在这时，“致命的伤害”到了。
不是来自“冠军号”，而是来自更远处的“驭风号”。
穹甲巡洋舰“驭风号”？
是的。
呃……不对呀！
“驭风号”不是排在“左队”第四位吗？“驭风号”的前头，不但有“冠军号”，还有两只装甲巡洋舰“龙骧号”、“豹变号”，怎么可能越过前头的三只友舰，这个……“越顶攻击”呢？
这个时代，导弹神马的，还没有发明出来吧？
你可别说什么调高火炮仰角“吊射”——你自个儿可是一而再、再而三说过的，这个时代的舰炮，弹道平直神马的？
再者说了，隔着三只友舰“吊射”？那不是“吊射”，那是“盲射”——就不怕炮弹落到“冠军号”的头上？
是滴，是滴，您说的都对。
不过，事实是，此时此刻，“驭风号”同前头的“冠军号”等三只友舰，并不在同一条航线上——“驭风号”及其后面的标准巡洋舰“伏波号”、“弄涛号”和炮舰“福星号”的航线，同“野猫号”，倒是刚刚好重叠了。
嗯？咋回事儿涅？
是这样子的——
我主力舰队分成“左队”、“右队”，其中，“冠军号”领衔的“左队”，又一分为二为“左一支队”、“左二支队”前后两个部分，前头的三只——“冠军号”、“龙骧号”、“豹变号”，为“左一支队”；后头的四只——“驭风号”、“伏波号”、“弄涛号”、“福星号”，为“左二支队”。
打一开始——一俟出“苏黄水道”左转，两个支队的航线便是不重叠的：
“左一支队”走内线——即靠左、靠西、靠近苏窦山一侧；“左二支队”走外线，即靠右、靠东、靠近李西山一侧。
就是说，两个支队航线彼此平行，并保持一定的间隔。
之所以再次“分兵”为“左一”、“左二”两个支队，是出于这样一种战术考虑：
“左一支队”三舰，都是铁甲舰——“装甲巡洋舰”算是“小铁甲舰”——凭藉吨位和装甲的优势，披坚执锐，直接冲击敌阵，破坏敌舰队之阵型，并尽可能的重创敌舰。
“左二支队”四舰，自我防护力远较“左一支队”三舰为弱，“驭风号”之外的三舰，较之敌舰，在吨位上，也没有明显的优势，不甚宜做“陷阵”的高风险活计；这四只战舰的优势，主要在于机动灵活，进退自如，因此，她们的任务，是在敌舰队遭受重创、乱作一团的情形下给予“补刀”，并堵截和追击逸出之敌舰，加速和保证战役之完胜。
“野猫号”撞上“风怒号”，彼此纠缠在一起，是一个意外的情况；“驭风号”管带陈世石以望远镜仔细观察之后，做出了这样的判断：
“野猫”、“风怒”二舰受损虽然严重