所以，修补桥身就好。.
如果能够掀开整个桥面，会发现——简单点来说，桥身其实是由大大小小的各种三角形构成的，这些三角形互相之间牢牢地铆合在一起，而每个三角形又是由三件木方或者铸铁预制件组成，因此，再简单点说，修补桥身，就是把破损、扭曲的“零件”们拆除，换上好的“零件”。
这些零部件都有一定的规格，谢尔曼的工兵部队带了足够多的“备件”。
这事说起来好像不太复杂，但关卓凡明白，这背后不知道有一个多么庞大的工业体系和产业链在支撑着。
当时水泥虽然已经发明出来，但还没正式在桥梁道路建筑中使用，更加谈不上“钢筋水泥”，桥梁的结构组成还没那么复杂，因此修复起来反倒比后世功能更强大的桥梁更容易一些。
不过几个小时的时间，马车桥先一步修复如初，不久铁路桥也合龙了，接着铺上枕木和铁轨——是的，这东西谢尔曼也装在口袋里随身带着。
一列火车喷云吐雾地通过了桥梁，汽笛长鸣，关卓凡心花怒放，笑着说道：“威廉，听见火车在嚷嚷什么吗？它在喊：‘你好，谢尔曼将军！’”
谢尔曼放声大笑，脸上所有的皱纹都挤在了一起，大脑门闪闪发亮。
十二万五千人的大军从这两条窄窄的桥上通过，可是要好一阵子——没完没了地走了差不多一整天。
多尔顿之后是萨勒卡。
萨勒卡的地势比多尔顿平坦的多，但也正因为如此，南军的防御工事修得更加坚固。
而且，还未抵达萨勒卡，约翰斯顿便下令加修防线左右两边侧后方向的工事，做这种技术含量不高的活，南军的手脚也不慢，在北军修桥、过桥的时候，工事已经修了一大半，等北军到达萨勒卡时，新的防御工事已经完工了。
这样一来，防线拉长了一些，但萨勒卡不大，以防守而言，南军的兵力依然绰绰有余。
约翰斯顿恶狠狠地想：还想故伎重施？做梦吧！
这个情况关卓凡和谢尔曼都发现了，都承认：像多尔顿那样，打南军一个出其不意，办不到了。
怎么办？只能强攻了吗？
谢尔曼的想法是，不硬打南军中路，左路军攻南军右翼，右路军攻南军左翼，使之左右不能相顾，同时，中路佯攻，使其不敢分兵救援左右翼，不论左右，只要有一路突了进去，便大局底定。
不错，有道理。
不过，关卓凡还是对谢尔曼说：“威廉，咱们再等一等。你不是借给我两个工兵连吗？咱们等等消息先。”
谢尔曼一愣，想起这事，好吧，那就等一等吧。
南军严阵以待，但北军没有发起任何行动，一整天平平安安地过去了。
第二天一早，约翰斯顿刚起床，还没来得及洗漱，报告就来了：我军后方发现敌军骑兵踪影。
约翰斯顿皱起了眉头，可能是北军的侦查部队？
无论如何，不能让他们在自己背后瞎转悠，弄得后脖子梗凉飕飕的。他传令：通知拜福德？福莱斯特将军的骑兵部队，着意搜索。
洗漱完毕，开始吃早餐，一杯牛奶还没喝到一半，报告又来了：将军，我们的铁路线，被，被切断了！
约翰斯特一口牛奶呛在喉咙里，大声地咳嗽起来，几乎说不出话来：谁，谁，干的？！
就是那支北军骑兵啊。
他们不是侦查……他们有多少人？
据报告，好像，有，四、五千人。
约翰斯顿的冷汗又一次流下来了。
南军的后勤补给也是通过铁路，从亚特兰大往前线运，但不论补给的数量还是工程保障能力，都没法和北军比，萨勒卡的存粮很有限，未必撑得到铁路修通的时候。何况，一支四、五千人的敌军骑兵在铁路沿线出没，这个线路说不定永远也修复不了。
更糟糕的是，如果战事不利，往南边继续退却的话，以这支北军的数量，将有能力在南军后撤的路上进行搔扰；如果南军败走得太仓促的话，这种搔扰可能成为败军之师不能承受之重，甚至被逼得全面崩溃。
如果不击溃这支北军，现在……就得撤退。
约翰斯顿这个郁闷：我还没和北军正儿八经地打过一仗呢！
老将军少有地失态了，他大声吼道：“福莱斯特在哪里？叫他无论如何，必须捕捉到这支北军骑兵！”
事实上，拜福德？福莱斯特已经捕捉到北军的骑兵了。
张勇亲自带着轩军的骑兵师，外加从谢尔曼那里借来的两个工兵连，大迂回到南军萨勒卡防线的后方，远远地开始大规模地破坏南军的铁路线。
是的，两个工兵连不是来修铁路的，而是来挖铁路的。话说挖铁路也是一件很专业的活，要在短时间内完成尽可能多的工作量，非有专业人士参与和指导不可。
干完了该干的活，张勇接报：南军的骑兵粘上来了。
张勇喝令：下马，列阵！
五千骑兵，四千下马列队，一千在后方掠阵，照顾马匹。
轩军骑兵师的阵势是这样的：
一个骑兵连为一个单位，每个单位排成四个横列，前两个横列一组，后两个横列一组。，两组之间前后约距五十米。
如果有敌骑冲过第一组的队列，则由第二组予以射杀。
同横列的两个士兵之间，留出半个身位的窄窄的间距。
同一组前后两列士兵，后面一列士兵的站位，对准前面一列