向善所说的缆车事故,是指小锋山公园景区的索道故障。由于全部观光缆车突然停车，近百名游客滞留在半空中。
消防队接警后，全勤指挥部遂行出动,调派了特勤两个消防中队和支队机关干部,五辆消防车，四十五名消防员赶赴现场。
小峰山位于该市东郊,距市中心八千米，主峰海拔九百米,是市区最高山锋,为喀斯特岩溶地貌。
路上,栗则凛已了解到,小峰山景区观光索道全长1400米，高度差450米,索道中途设塔架26个，配置缆车175个，单向运行时间为21分钟,每小时客运送量为1000人。索道下方山路崎岖、丛林密布。
栗则凛将手机中刚刚收到的索道平面图放大，“目前看来,处于10至13号塔架之间的缆车,救援难度最大。”
那里位置高,根据经验判断,即便他们以攀爬横渡的方式把装备递过去,游客自行脱离缆车的可能性也不高。没有受过专业训练,几乎没人敢在那个高度作业,更何况是顺着缆线从缆车中爬到塔架上。
那就只能是他们爬到缆车里，将人一个个带出，救援效率必然下降。外面零下十几度,长时间作业，先不说他们受得了受不了，受困游客也会冻得受不了。万一缆车内再有老人或孩子，难度加倍。
应北裕思考片刻：“能不能申请调动直升机？”
栗则凛查看天气，西北风六级，山顶的风力会更大。这种天气条件下，采用直升机救援，对于站在软梯中悬空的救援人员来说，存在一定风险。他又看了看索道图：“到现场勘测过后再定方案。”
事故发生后，景区已封闭，非工作人员和车辆不得入内。
栗则凛把大哈留下来：“你在这等别漾。”他看了下时间：“她应该会开我的车过来，预计十五分钟。”
由于要带装备，栗则凛此行是从南城开车过来的，结果腰受了伤，别漾不让他开车，车就停片场了，这两天往返消防中队，栗则凛都是坐应北裕的车。别漾要过来，为节省时间大概率会开他的车。
大哈点头：“行，等会我把嫂子带进去。”
林队长看向栗则凛：“弟妹也是你的队员？”
栗则凛笑了，矜持的那种：“还不是弟妹，发展中。”
回想洪水救援时别漾发挥的作用，应北裕补充说明：“有特殊业务能力，我们的一级观察员。”
邀南城星火救援队来做业务交流，就是林队长提出来的，对于栗则凛能带队协同执行任务，他本就心存感激，听闻未来的弟妹也要来参与救援，他拍了拍栗则凛肩膀：“携家属作战，谢了。”
栗则凛没浪费时间说这些，“先了解情况。”
景区负责人在事故发生后第一时间赶到现场，见他们来，先介绍道：“三天前的一场大雪让景区游客暴增，除了来滑雪的，基本都是冲着看雪景而来。”
栗则凛插空问：“索道最近一次检修是什么时候？”
景区负责人向技术人员确认后，如实回答：“九月末，十一前，我们都是按照索道安全管理部门的要求和标准，严格进行检修的。只是，这几天天气突变，大幅度的降温应该还是影响到了线路，目前技术人员正在寻找事故原因。”
为有效减少索道事故发生的机率，国家有一套完善的索道安全法律和标准体系。可随着索道使用年限和频率的增加，电路或设备故障引起的停机事故依旧不可避免。定期检修便成了确保索道安全运营的重中之中。
林队长和栗则凛商量，应北裕带一队，与特勤两个消防中队分三路组织现场侦察，并通过实名入景区的系统数据和导游掌握的相关信息，确定被困人员数量、国籍、被困位置等基本情况。
栗则凛问：“有没有先期自救成功的游客？”
景区负责人答不出来。索道一停，他们都慌了，一番检修尝试运行失败后，直接报了警，其它事情根本没想到。
栗则凛又问：“从山上下来有几条路？”
“两条？”
“都在索道附近吗？”
“只有一条在附近，另一条是徒步路线。”
栗则凛看向林队长：“靠缆车下站处的位置，可能会有自行脱困的游客，他们能找到下山的路还好，一旦在山中迷路，不止他们会有危险，还会分散我们的救援力量。”
这里本就是三线城市，资源配置都是按照标准来的，再加上市区内有一老小区有火情，还有三个中队在灭火，现下的救援力量本就不充足。
林队长略作思考，“我们先派出一个先遣小组，沿着索道下站处向上行进，就近营救缆车上的被困游客，连同自行脱困的游客进行引导和疏散，避免有人滞留在山中。”
栗则凛要求景区负责人：“派一名你们的工作人员带路。”
景区方面立即安排。
先遣小组出发后，栗则凛又对景区负责人说：“利用景区广播安抚被困游客，让他们知道，救援已到位，无法自救的，待在缆车内不要动。留一部电话作为专线，确保被困的特殊游客有需求时，能及时让我们知道。”
救援有原则，原则之外，从来都不排除特殊情况。这是防止被困游客在缆车内有突发状况，他们能及时获知，优先营救。
林队长点头表示认同：“按栗队说得办。”
被困人员的基本情况反馈过来时，栗则凛听到了外面的引擎声，是他的陆巡。
很快地，大哈领着别漾来到临时