可惜，日军已经出发几天了，在没有无线电，只能够用人力传讯的时代来说，即便他们此时此刻想要干涉，也有些来不及了，只能期待着日军能够顺利一点。
不过，他们能够顺利的了么，在天津，几乎集中了一百多万的日军，差不多就是40多个师团，其中的一半，在前几天出发，首批当然是12个师团，分成了6个部分，分批进入到山东，而后续，15个师团，则乘坐着火车。
或许是先头部队扫荡之下，给了日军以信心，日军15个师团，迅速的在天津集结之后，从天津调集了大量的火车，直接启程前往山东，一路上走的相当的顺畅，几乎没有遇到任何问题，比前面的12个师团，更快更加安逸。他们没有注意到，在列车的旁边，每一次经过山口，路桥的时候，都有一双或者几双眼睛，死死的盯着他们。
能够深入到后方，而且不着痕迹的发现他们的，唯有特种部队。西北的特种部队，在对俄作战之中大放异彩，几年之后，又成功的在南京建功，已经成为了的西北居住轻重的力量。
特种部队的历史，几乎快要跟西北军建立的时间相比了，几年的时间，经过几轮的挑选和扩张的，之前差了一点儿没有选上特种部队的，还有扩大的兵员规模，现在的特种部队已经不是原来的规模，已经扩大到了一个旅，这已经特战队的极致了，除非能够在更加广阔的兵员之中招兵，加大训练的力度，这样才能够扩张，否则，暂时只能够维持这个数字。
不过，这个旅却是一个大旅，特种部队的编制都比其他的编制大，一个团的人员超过了6000人，而特战旅的一个旅3个团，1.8万人的规模，不算小了，早在第一次日作战，把他们都拍上来了，现在增加到了半个旅，差不多9000人的规模。
说实话，负责监控着火车的特种部队士兵和在后方，整合数据的特战旅的旅长王东，都有些郁闷，火车之上，日本人也没有考虑到西北拥有手段能够干掉他们，只是草草的检查了，要知道，现在的时代，引爆炸弹还是选择的导火索，稍稍检查，就能够发现，可是西北在电子工业上面的巨大进展，不但弄出来了新式炸药，还弄出来了电引爆装置，提前埋下的话，可以轻松的干掉正在行驶之中的火车。
铁路最大的优势，就是可以快速的通行，可是在敌占区，稍稍不注意，铁路和火车真的会成为催命鬼啊，一个炸弹，可以解决一列火车上，小两千的敌人，哪怕对于日本的编制而言，也最少是 一个大队。杨元钊之所以不让他们这样的结果就是，这是在中国人的土地之上，这些铁路都是西北辛辛苦苦建立起来，毁了可惜。
再说了，一次炸弹袭击未必能够干掉日军，到时候，受到了重创的日军，反倒会兽性大发，这里可是人人口稠密的地带，不比已经撤退的大半对山东，所以按照计划，这里是不能动手的，到了山东，怎么方便怎么来。(www.520dus.com 书呆网。)