“难道说，他还想着海军司令的位子？”范无病有些好奇地问道。
“那有什么不可以的。毕竟他已经是海军上将了，级别和经历都够格儿了。”范亨回答道，“他所欠缺的，就是一个机会而已，还有就是高层的支持。”
范无病还是觉得有些不可思议，这个级层上的跑官，确实还没有怎么见识过，虽然之前他也替自己老爸范亨跑过关系，不过那是不一样的，因为本来范亨就已经干过常委和常务副总理了，现在所谋求的不过是正常的连任而已。
但是陈广益就不同了，他现在不过是排名靠后一些的副司令而已，在他的前面可是有几个资深副司令的，况且还有政委、副政委、秘书长之类的人选，要排到他，至少也隔了五六个人。
在范无病看来，陈广益的胃口确实是大了一点儿。
不过范亨就不这么认为了，“看起来是那么回事儿，实际上就不一定了，如果选司令也是论资排辈的话，那大家还有积极性吗？实际上关键位置上的领导人选。一般都不是依靠论资排辈来产生的。”
范无病点了点头，承认老爸说的话也有一定的道理。
事实上到了这个级别之后，大家都是抱着一个心思，稳中求胜。
如果能够更进一步当然最好，但是即便不能够扶正，自己的级别也可以让人满意了，毕竟已经是上将了，还有什么不可以满足的？
相比之下，很多人混了一辈子才是个中校上校的，或者比这个还不如的，那真是没处儿说理去了，做人嘛，不应该有那么多的奢望。
陈广益之所以会找上范亨，就是因为之前两个人也曾经打过交道。
在二十多年前，三岁半的范无病弄出来那个暴风雪鱼雷的设计草图的时候，陈广益就跟范亨认识了，因为范亨是主要负责弄鱼雷的，所以无论从生产还是试验的过程中，都跟陈广益有不少接触，虽然后来见面少了，但是说起来这事儿的时候，宛如就在昨天一般。
这也算是战斗中结成的友谊了，因此陈广益才敢直接跑到范亨这里来表明心迹，而范亨也没有觉得陈广益这么做就有点儿不靠谱儿，关键就在于两位当初有过一段儿战斗友情。
据范亨给儿子范无病说，事故发生之后，军委领导同志就专程赶赴部队驻地。亲自调查了解有关情况，亲自登上拖回来的失事潜艇，下到每一个舱室，仔细查看每一个战位，详细询问有关细节，与部队领导和有关专家座谈，一起分析失事原因。
其实，潜艇事故并不鲜见，各国海军都经历过潜艇事故惨剧。据不完全统计，潜艇自二战后到一九九零年，各国潜艇发生非战斗沉没事故共约九十一起，其中核潜艇十五起，死亡六百多人，常规潜艇七十六起。
导致核潜艇沉没的原因很多，而在常规潜艇中，分列前三位的分别是碰撞、进水和不明原因。
国内也曾经有过潜艇失事的事情，一九五九年的时候，海军418号潜艇在演习完成之后失事，两个半月后被打捞出水。后来它被拖离大海，安置在青岛海军潜艇学院的操场上，成了新一代潜艇兵的形象教材。
而在舟山群岛的烈士陵园里。有一个墓群特别醒目，它由三十八座坟墓组成，其正面有一块青石碑，上面书写着“一三八五部队遇难烈士纪念碑”几个字。这个墓群坐落在烈士陵园的正中间山道上，站在其前面，正好可以眺望茫茫东海。这三十八座坟墓就是海军418号潜艇失事时牺牲的官兵。
在相当长的一段时间内，这是一个世人不知的故事，因为烈士墓碑上没有留下任何事迹。即便在今天，不少年轻的舟山人也不知道，四十多年前曾有一群无私无畏的中国潜艇兵，为探索潜艇这一当时的尖端武器的作战技术性能而捐躯在茫茫东海，他们是一群沉默的海魂。
“中船工业公司的资料显示，035型常规潜艇有三个部位有水下失事逃生口，分别是前部的鱼雷发射管、中部的指挥舱升降口和尾部升降口的救生闸套。同时，每一战位还配有单人救生装具，它有面具、状式救生圈的呼吸袋、叁个高压气瓶。即便潜艇船体被破坏进水，戴上潜水装具便能逃生，只要水深不超过六十米就没问题。超过六十米也能逃生，但很危险。”范亨对儿子范无病说道，“事故发生地点为五十到九十米深的浅海，潜艇发生事故后，即便潜艇因机械故障不能动弹，潜艇内的人员应能借助单人救生装具逃生，事实却是七十名海军官兵不幸全部遇难，这只能解释为七十名海军官兵是在以秒计的极短时间内全部遇难，根本没来得及使用单人救生装具。”
范亨虽然并没有亲自去失事潜艇视察，但是他当初是搞鱼雷的，对于老式的035型常规潜艇还是比较熟悉的，因此解说起来也很形象。范无病一听就能够明白这里面的事情。
据范亨所言，潜艇就是一个金属筒，被金属隔板隔成若干个节，隔板分为凹、凸、平叁种形式。以已退役的033型潜艇为例，它们所能承受的压力分别为二十、七、四个大气压。
“打个比方，若你所在舱室的隔板是凹面朝外的，那么如果你的邻舱不幸破损进水，在水下两百米以内，你的舱室是不会被压进水的，这点与通常理解的凸面更能抗压不同，凸面抗压强度仅为七个大气压，折算为七十米深时的静水压力。”范亨说道。
潜艇在水下航行要想平稳、