么样的代步工具能比训练有素的战马更好呢？
汽车，也只有汽车才能拥有这样的魅力，虽然它的越野能力远远比不上一匹最劣的矮脚马，但是无论如何，它是人类用智慧和双手制造出来的工业品，在那冰冷而闪着油漆光芒的车身上，寄托着人类太多的梦想，也展示着人类那近乎无限的创造力。
1796年，清嘉庆元年，就在清朝的乾隆皇帝在一帮大臣的阿谀奉承中玩儿“禅让”把戏的那一年，意大利人沃尔兹发明了蓄电池。
1858年，清咸丰八年，就在清军与太平军在长江流域展开激烈拉锯战的时候，法国人洛纳因发明了电点火火花塞，1859年，铅酸蓄电池在法国出现。
1860年，就在清朝皇帝耗费无数民脂民膏建造的圆明园在英法联军点的那把烈火中化为灰烬的那一年，法国人莱诺制造出了世界上第一台电点火煤气机，两年后制造出第一台二冲程内燃机。
1867年，清同治六年，朝的文武大臣们在向一个小皇帝三跪九叩、山呼万岁的时候，德国人奥托制造出了世界上第一台往复式活塞四冲程煤气机。
1883年，清光绪九年，就在清朝法国在越南的宗主权问题上纠缠不清的时候，在奥托煤气机的基础上，德国人、面包师特利布姆勒制造出更轻巧的内燃机，由于使用得是液态燃料汽油，它可以很方便的装在一辆自行车上，于是，世界上的第一辆摩托车就在德国出现了，三年之后，戴姆勒又制造出了一辆四轮内燃机车，同一年，另一个德国人、钳工出身的卡尔茨也制造出了一辆三轮内燃机车申请了专利，和戴姆勒一样，他也立刻成立了自己的汽车公司，命名为“奔驰”……
就在这些让眼花缭乱的发明创造中，人类迎来了汽车时代。
如果从摩托车发明的1883年算起的公元1909年，人类进入汽车时代已经二十六个年头了，作为“地球村”的一员，作为殖民时代被殖民的一个弱国，中国也不可避免的被洋人拉入了汽车时代。
早在19011年清王朝的权袁世凯就从德国进口了一辆奔驰轿车，作为讨好慈禧太后的礼物送进了紫禁城，一来是安抚一下庚子年仓皇逃离京城的太后二来也是向太后展示一下洋人的手段，好叫太后知道，洋人除了八国联军的洋枪洋炮之外，还有更让人惊讶的玩意清要想不完蛋，就必须行洋务，立新政，讨洋人欢心。
只可惜。袁世凯地苦心并有发挥太大作用。在那高墙重锁地宫禁之中辆代表着这个时代最先进生产力地工业品仅仅只开动了一次。然后就被永久地锁进了内务府地仓库因也很简单。因为这辆轿车地司机无法在跪着开车地同时保证慈禧太后地安全以。为了避免召来杀身之祸个司机在载着太后试驾了一次之后。立刻就不辞而别。逃之夭夭了。没有了司机。这辆轿车就再也动弹不了。而在得知司机逃走地原因之后。满朝文武大员也识趣地闭上了嘴。就连袁世凯也不敢再提汽车地事情了。
机是留着辫子地中国人。是这个国家里那四万万被统治者中地一员。他地恐惧可以理解。因为只需要一句话甚至一个眼神。他和他家人地命运就可以被轻易改变。这个古老地东方上国自古以来就是由“天子”说了算。从来就没有“法治”一说。君主仅凭个人地喜怒和心情便可以决定一个草民地命运。“草民”。草芥之民。本来就只是一个代号。“天子”。替天行道。无论是杀几个草民还是改变一下国家地前进方向。都是理直气壮地。
作为统治大清王朝地实际君主。慈禧太后理直气壮地命令司机跪着开车。甚至不需要她亲自开口。自然有身边地近侍代劳。当她高高在上坐在真皮座椅上看着那个跪在她跟前战战兢兢地开车地司机地时候。内心却依然愤怒：无君无上地洋人就是不懂规矩。司机怎么能坐在皇上前头呢？这是大逆不道啊。
怕犯“逆案”而举家逃亡地司机当然不知道。司机地位置在前或是在后根本不是关键问题。对于慈禧太后来说。关键问题还在于那个“规矩”。那个规矩叫做“三纲五常”。它不仅规定了君臣地地位。同时也规定了中国与外国地地位。虽然大清王朝实际已经成了洋人地收税机器。但朝廷地体面、架子还是不能放下。袁世凯要搞新政。要搞君主立宪。这当然可以。但是必须等到慈禧太后晏驾之后。因为这位太后绝不能容忍在她活着地时候看到有什么东西能够凌驾于皇权之上。
这个可以凌驾于皇权之上地东西叫做“宪法”。有了这个东西。草民就不必再害怕来自“天子”或是君主地残害。有了这个东西。就连皇帝陛下做事也得规规矩矩。而这个东西。也正是洋人说地那根“可以将至高无上地皇权捆住”地绳索。
凭借一部宪法就能控制皇权？对于这一点。慈禧太后想不明白。那班旗人亲贵也想不明白。他们只知道。只要办好了新军。办好了洋务。这天下就还是旗人地天下！
这些尸位素餐的大人物们当然不会明白，宪法只是一个看得见摸得着的规而那个看不见摸不着的规矩却是人心，当人心潜移默化的归拢到一起的时候，就是草民的觉醒，就是草民的暴力。
宪法就是契约，所有的人都必须遵守这个契约，而这个契约却是建立在草民的暴力之上，谁不遵守契约，谁就将遭到暴力，无论是英国的革命还是法国的大革命，都用铁和血证