现在来看的话，说是废墟有些过份，不过也是相差不远。车间厂房还算是比较完整，可也只是外形而已。包括窗户玻璃在内也是破碎得七七八八，车间里面几乎都快要成为各种飞鸟和小动物的家园。
而且安逸也是看到，车间里面一些相应的生产设备也因为缺少维护，上面都已经是锈蚀痕迹。安逸都担心如果进行搬迁的话，这些设备会不会直接就此报废掉。
不过好在得到通知急忙赶过来的富科银行职员帮助安逸恢复了一些信心。这名职员向安逸汇报这家拖拉机厂具体的情况，其实也并不象安逸所看到的那样凄惨。
一些关键性的设备，比如说精密机床之类的核心生产设备，其实已经得到了最为精心的保护，这还是当初关闭工厂的时候就已经进行了。
听到这些，安逸也总算是松了一口气，没有买到一家废品工厂。看来罗斯国这些人，也并没有想象中的那样败家，算是做了一件好事儿。
不过安逸也是知道，能够做到这些，估计也是罗斯国人的极限的。至于其他的一些生产设备就没有再多关心，所以才会出现目前的这种状况。
既然是这样，那么后续的工作就是尽快取得搬迁工厂的手续，把这家工厂搬迁到国内去。华夏国内的后续也正在申报，用的是安鲁公司和睿达公司合资的名义，申报通过的难度不大。
毕竟这家工厂也有生产坦克和装甲车辆的能力，生产设备也算是比较的先进，对于华夏来说吸引力相当地大。至于罗斯国这边则要麻烦一些，还需要彼得在莫斯科那边再多一些力，争取把后续申报的时间缩短一些。
关于这家拖拉机厂搬迁回国内的驻址，安逸也已经考虑好了。就放到华夏的东北地区，一是考虑到东北地区属于老重工业区，各项的配套产业齐全，能够很快地达到生产出产品的要求。而且东北地区也是华夏的粮仓，对于拖拉机这类的农业生产机械需求量也大，不用担心销路的问题。
当然还有一个原因就是，安逸考虑到再过去几年，东北的工人将会面临人生突变的境况，如果能够帮他们增加一些工作岗位，这也是好事儿。
虽说安逸的能力也是有限，没有办法帮助到全部的工人，可是如果这家拖拉机工厂落户到东北地区，带动着相关行业的发展作用会很明显，增加一些工作岗位也是很简单的事情，这也算是安逸为帮助东北产业工人的一个努力吧。
除了以上的所有原因之外，安逸收购这家拖拉机厂，还有一个最重要的目的——那就是为了得到这家工厂的大功率柴油发动机生产技术。
罗斯国在民用型发动机上面是不太给力，生产出来的发动机无论是汽油的还是柴油的，外形难看显得有些粗笨。虽然质量其实挺好，特别地耐用，可是油耗和噪音却是太高，不太符合现代发动机技术发展的潮流。
可是罗斯国的大功率的柴油发动机却是相当地不错，无论是功率还是生产技术，甚至包括设计理念都是世界知名。比如说罗斯国产的b2柴油发动机，就是其中最为著名的一个发动机机型。
这种b2柴油发动机是罗斯国在哈尔科夫机车制造厂改进而成，转年开始投入成批量的生产。罗斯国以b2柴油发动机为基础，研制生产了多种变型产品，最后形成了一个系列，不过习惯上还是以b2柴油发动机作为该系列柴油发动机的总称。
当年b2柴油发动机研制成功以后，就成为罗斯国唯一的中型坦克和重型坦克发动机。其实在b2柴油发动机研制的时候，汽油机在世界坦克动力装置领域占统治地位。
也是罗斯国首先为坦克研制柴油发动机，是由于柴油发动机比汽油机具有更多的优点，比如说热交率高，燃油消耗率低，因而可增大坦克行程，而且柴油比汽油不易着火，发生火灾的可能性较小，此外柴油发动机的可靠性要更好一些。
要知道这些优点对坦克作战具有重大意义。后来更是通过战争的考验，证明柴油发动机作为坦克动力优于汽油机，因此继罗斯国之后世界各个国家陆续在坦克上采用。
b2柴油发动机一直沿用到现在，主要是在设计上严格遵守罗斯**队装备发展的三大准则——性能优越，结构简单，数量众多。当然这款柴油发动机对罗斯国来说，具有的战略意义是便于大量生产，便于掌握，更有利于军需后勤供应。
罗斯国发展b2柴油发动机，首先是抓住坦克发动机功率要大、体积要小这一主要矛盾，尽可能地提高单位体积功率；同时提高发动机的可靠性；然后是提高使用性能和满足其他要求。
该系列的发动机就是采用了循序渐进的方法。在发展过程中证明性能可靠的零部件，总是保持并移植到下一个型号中去，坦克车型的每一次发展，发动机也必然随之有不同程度的改进，以提高坦克使用性能。
与世界各国坦克发动机相比，b2柴油发动机在六十年代以前一直处于领先地位。但由于现代战争对坦克机动性的要求愈来愈高，日益显出该机功率增长不能满足主战坦克的要求，这才逐渐失去了它的先进性。
只是这种罗斯国产的大功率的b2柴油发动机，应用范围特别地广泛，虽说现在已经算不上有多么的先进，可是安逸看中是这款柴油发动机的适用性。至于先进性方面，安逸也是考虑到先引进、消化、吸收，然后再进行研究提升性能