副官闻言顿时噤声，出身名门的他自然知道一些隐秘的内情，罗斯福的战时经济政策使得美国经济在战争的巨大消耗下反而出现了不可思议的繁荣，但这怎么看都更像是苏联的社会主义经济政策，因此那些真正掌握美国权柄的寡头们一直对罗斯福心存疑虑。
而且美国毕竟还是资本主义国家，即使战时政策也不可能都不算钱，支付军费的办法说白了还是不外乎超发货币和大量发债这两招，这在短期都会损害在美国势力最大的金融资本家的利益，如果战局一切顺利的话，那么情况还好，因为这些金融寡头可以在战后的分赃中获得更大的补偿，但是美国参战后一败再败，这些唯利是图的家伙就很难忍受一直被罗斯福剪羊毛了。
如果战局持续恶化下去，他们要么会想办法将罗斯福赶下台或者逼其退出战争；要么就会逼罗斯福提前给他们补偿，而在战争不利的状况下，这个补偿只能从国内取得，之前受惠于罗斯福战争经济政策的美国工业资本家和产业工人首当其冲，到时候不但他们的积极性会大受打击、直接影响美国的军工生产和军队的士气，更可能激化国内的矛盾引发政治危机。
无论出现哪种情况，美国政府恐怕都很难再将这场战争继续打下去了，那时不但美国称霸世界的希望破灭，而且美国退出战争后，苏联与英国恐怕也都很难再坚持下去。而德国则很有可能成功统合欧洲。
那对美国来说无疑是一场噩梦，以小胡子撕毁条约如同吃饭一样随意的尿性，美国退出战争之后反而可能面临更大的危机，因为那时的美国已经没有盟友帮忙了，需要独自迎战整个轴心国阵营的围攻，这简直就是不可能完成的任务，事实上光是德国和当时估计已经消化了整个西太平洋的日本就足以对美国构成致命威胁了......
现在美国大选在即，正是最紧要关键的时期，因此斯普鲁恩斯对胜利的渴望也就不难理解了。身为世界上最优秀的舰载航空兵战术专家之一，斯普鲁恩斯深知此役胜利的关键在于摧毁敌人的航空母舰。因此即使知道第一攻击波在敌人战斗机群的纠缠下想要撤回来必然损失不小。但他还是毅然命令其立即放弃攻击敌人的战列舰编队，同时命令刚刚派出去的第二波飞机立即调整方向改为攻击远端的德军航母编队。
斯普鲁恩斯能够迅速作出这样的决断，也因为他看过英国人提供的皇家方舟号航空母舰的技术资料，知道这艘航母虽然载机量和投放能力都不怎么样。但是防御力却异乎寻常地强。而且德国布置的那种防空阵型如同刺猬一般。直扑航母就会遭到几乎所有德军防空炮火的攒射，而先打外围的战列舰破坏防卫圈的话，又会浪费大量的时间。而这同样意味着巨大的损失，没办法，战列舰毕竟是战列舰，想要炸沉只会比搞沉皇家方舟号航母更难，尤其德**舰的抗沉性又普遍极其出色，相比之下，德国后卫舰队中的那三艘日本航母可就好对付多了......
马尔塞尤等德国飞行员驾机追击了十几公里后便都撤回了，一方面是己方的舰队还需要自己保护，另一方面也因为打了这么久，这些飞机上携带的弹药也都消耗得差不多了。
虽然对放走了估计有200架左右的敌人飞机而深感遗憾，而且德国战斗机也有超过30架被击落（飞行员损失15人），但是几乎每人都有战果的辉煌胜利还是令大家的脸上都洋溢着笑容，尤其是“海航之星”马尔塞尤更是击落9架敌机刷新了德军乃至世界空战史上单次空战的新纪录、几乎每次开火都有斩获的超高效率，令他那些同样个个才华横溢的战友无不叹服。
可就在这个时候，马尔塞尤的座机却突然冒出一股黑烟，他有些气喘地在电台里说道，“易北一号起火，座舱里充满了烟，我什么也看不见！”
眼睛被浓烟熏得几乎睁不开的马尔塞尤没法继续驾驶飞机，只得选择了跳伞，反正此时他距离己方军舰不远，搜救应该不难，然而当马尔塞尤抛掉座舱盖跳出来之后，降落伞却没能打开！马尔塞尤像石头一样笔直地坠落了下去，虽然跳伞时飞机的高度已经降低到几百米，但跌落的巨大动能依然足以让海面变得如同水泥地一样坚硬，马尔塞尤甚至连惨叫都没喊得出来，就已经摔得粉身碎骨了......
在次数并不算很多（相对于德国空军飞行员的出勤率来说）的战斗中取得了达到超级王牌飞行员水准的207个击坠数，而且还是死亡率远比空军更高的舰载机飞行员，马尔塞尤无疑是天才中的天才，然而，这位世界空战史上都排得上号的超级天才，却以自己的生命再次说明了二战时期飞行事故的频繁。即使是德国这样的高度工业化国家，因此而死的飞行员也多得难以计数，而起降危险性更大的海航尤其如此......
事实上，在马尔塞尤之前，已经有3位历史上的德国超级王牌死于事故，其中一位更是还没有打下过敌人的飞机，就已经“出师未捷身先死”了，难怪后来哈特曼在写自传时认为飞行员想要成为超级王牌最重要的不是天赋，而是命大......
马尔塞尤的早早殒命对于后世的军迷来说是不小的遗憾，但对于这次大海战来说，却还不足以产生明显的影响，双方舰队的实力和两位主帅的决策才真正决定了这场大战的走向。
就在美军第二波攻击机群转向德军5艘航母所在的后