到了1939年9月6日，德国空军的飞机已经是波兰天空的主人了。，由于福克零式这款大航程护航战斗机的出现，波兰空军的表现比历史上更糟糕，p.11和p.7原本还可以依靠中低空灵活性和bf-109纠缠一下。可是现在遇上了可以中低空格斗的王者福克零式，也就只有被击落的下场了。
所以当西奥多.冯.希普尔少将乘坐着一架ju52运输机翱翔在云层之上时，心里一点都不担心波兰战斗机的威胁——如果它们才存在的话，担任护航任务的36架福克零式也会非常轻松地解决它们。
不过他对这次的敌后空降，心里面多少还是有些忐忑的。因为空降的目的地利沃夫实在有些太靠东面了——这次空降与其说是个“战术任务”，不如说是个“战略任务”。将战火烧到波属乌克兰自由邦的目的，就是为了刺激斯大林，迫使苏联立即对波兰宣战，从而极大改善德国目前面临的战略孤立形势。
因此，空降部队就必须冒很大的风险了！
风险不仅来自利沃夫的地理位置太靠东面——这让德国的地面部队无法在短时间内和空降兵会师，而且还来自德国没有足够的运输机可以一次性将足够多的部队空投到利沃夫。
目前，德国空军最多的运输机就是ju52，这种结构简单而且坚固的飞机容易生产，而且相对廉价。因此在战前得到了德国空军的青睐，订购了超过1000架，由容克公司和bf-fk联合体生产，目前有超过500架已经交付。其中的394架将参与利沃夫空降。
但是ju52的运载能力却差强人意，远远比不上ju90、福克f.36这样的四发运输机。一架ju52只能装载4吨多一点的货物，13名伞兵或18名步兵。也就是说，394架ju52拢共只能将7000余名伞兵空投到利沃夫——在实际的利沃夫空投行动中，这394架ju52携带了约6000名全副武装伞兵（分别来自伞兵第1团和米乌塔第1团）和240吨货物（主要是弹药和补给）。
另外，德国空军还调集了232架he-111中型轰炸机来拖拽dfs-230******。这种******的净重只有860公斤，最多可以携带1230公斤的货物或8名全副武装的士兵。
由冯.斯托克豪森党卫军上校指挥的大德意志步兵团的1856名官兵就乘坐在这些******里面。这1856人并不是大德意志步兵团的全部人员和装备，仅仅是大德意志团的三个步兵营。该团并不是普通的步兵团，而是拥有一个炮兵营（4个连，6门75山炮）和一个突击工程营的独立团。
至于大德意志团的炮兵营和突击工程营，并不在第一波空投部队的序列之中。根据计划，他们将在第一波空投部队占领利沃夫机场后，用ju52运输机空运到利沃夫。而且，在德军装甲部队（第19装甲军）突击到利沃夫附近之前，“米乌塔集群”的9000多人，就只能靠空运和空投维持作战。
而他们的敌人很可能多达数万！
此时，飞机上的扬声器突然响了起来，传来了ju52机长的声音：“我们已经抵达目标上空！”
……
利沃夫已经到了！
西奥多.冯.希普尔少将乘坐的飞机下方就是乌克兰自由邦唯一的大型机场——利沃夫机场。因为波兰人将所有的飞机都集中运用在了西部战场，所以这座军民两用的飞机场上没有一架飞机，也没有什么先进的高射炮，只有几门一战时期遗留下来的老式高炮，一个中队的零式福克向高炮阵地上投掷了30公斤的炸弹（一架福克零式可以挂2枚炸弹），还用机枪和机炮胡乱扫射了一阵，便彻底压制住了地面上的火力。
空投行动可以开始了。
希普尔少将乘坐的飞机在不停的晃动，所有的伞兵都已经站了起来，最后一遍检查身上的装备。米乌塔特种兵和伞兵都是德军的精锐，但是他们现在的装备比起普通步兵也先进得有限。大部分人使用的是毛瑟98k步枪和mp-38冲锋枪，不过在跳伞的时候毛瑟98k是不带的，这些步枪和迫击炮一起装进“武器装备容器”内空投。而伞兵随身携带的除了p-38跳伞）之外，就是手枪和手榴弹。
另外，伞兵专用的无后座力炮和反坦克炮现在还在开发之中。因此伞兵1团和米乌塔1团并没有携带迫击炮以外的火炮空投——这两支部队也配属了炮兵营，不过是从山地部队抽调来的山炮营和普通的反坦克炮兵连，装备的是75反坦克炮。
他们会在空降兵占领利沃夫机场后，用ju52空运过来。
飞机上红色的指示灯开始闪烁，这是空投开始的信号。
一名站在飞机舱门口的少尉大声命令：“最后一次检查装备！所有人确认降落伞！开始！”
“一号！完毕！”“二号！完毕！”“三号！完毕！”“……”
绿灯亮起，那名少校用力推开舱门，寒风一下灌了进来，把所有人吹得一阵东倒西歪。
“开始跳伞！”那么上尉大声喊道，“一号！跳！”
第一个米乌塔战士一步就跨出了机舱。米乌塔部队的历史非常悠久，可以追溯到第一次世界大战末期，二十一年的发展让这支部队成了德国国防军精锐的代名词。现在属于空军的伞兵，属于海军的陆战特种兵，其实都是米乌塔部队衍生出来的。
伞降空投对这些军中精锐而言不过是小菜一碟。
天空中很快就出现了无数白色花朵一样的降落伞，一朵接着一朵盛开，很快就布满了整个天空。而利沃夫机场周