“这么大的船，怎么不去跑远洋贸易哪？”明睿郁闷的说道。如果没有这些庞然大物和他们的“太空堡垒”商船竞争，他们大概也不用到破产的地步。这些庞然大物太恐怖了，满满一艘船的货物，肯定会对当地的商品价格造成极大的波动，连云港的啤酒价格就是被它们持续不断的打压下来的。
孙复武也转头看了看，咬着嘴唇去看着那些密密麻麻的商船。在连云港的码头上，这样的商船起码有两百艘，在全国的这么多港口中，连云港码头的吞吐量其实是很小的了，和南方的金陵港码头相比根本不可同日而语。南方的金陵港码头，已经将船只的泊位扩展到了一百五十多个，似乎还是不能完全满足需要，还经常出现要排队进港的现象。
这么多的码头泊位，这么多的船只，每天究竟要运输多少的物资，每年又究竟要运输多少的物资，他们两个想想就头晕。他们本来就属于那种勇于冲锋陷阵的人，对于数学，对于计算，对于情报分析，的确不怎么在行，站在海运贸易的角度来讲，他们的确属于稍微有点笨的那类商人。
和这些超大型的商船相比，明睿和孙服务的那艘商船，看起来简直就像是舢板，它被周围的超大型商船夹杂在中间，显得是那样的孤弱无助，楚楚可怜。似乎只要一个大浪打过来，左右两个庞然大物就可以轻而易举地将它压扁压碎，现在太阳稍稍偏西，就连阳光都映照不到它的身上了。
这些超大型的船只，每趟运输的啤酒量是他们的六倍甚至更多，如果超载的话，说不定这个数字会超过十倍。事实上。这些商船基本都是严重超载的，这些商船都是很有背景地。所以根本不会害怕超载，蓝羽帝国的水上警察在他们离开港口地时候也是睁只眼闭只眼，根本不会上船去检查它们是否超载，倒是没有什么背景关系的明睿和孙复武，被水上警察检查了好几次，似乎在那么多的船只里面，就这艘小不点会超载。
似乎看起来。这些超大型的商船不去跑远洋贸易，的确太亏了，这些大型商船的设计初衷，就是用来跑远洋运输的，它有非常坚强地钢铁龙骨，有非常结实的船身，有钢铁作的桅杆，在部分要害的位置还悄悄地镶嵌了钢板。这样的结构，足够它们对抗最恶劣的风浪，最凶悍的大白鲨，即使遇上最恶劣的天气，只要操作得当，也不会出现船毁人亡地现象。
事实上。目前蓝羽帝国那些用来跑长途海上运输的，全部都是清一色的超大型帆船，无论是之前的东海堂贸易商团的海运船队，还是现在的苏克罗海运船队，都拥有超过两百艘地超大型贸易商船。这种船的长途运输适应性好，顺风时候的速度非常快，逆风的时候速度也不慢，单位时间的维修费用低，一次性拉货能达到最大限度，可以说是集中了绝大多数船只的优点。
当然。它的缺点也是显然的。那就是造价高，初次投入费用大。水手和海员的工资高，维修技术要求高，这些，注定了它只能归属大型贸易商团所有，像明睿和孙复武这样的小商人，是绝对无法拥有地，就算送他们一艘，他们也未必能够养得起，对于他们来说，三万金币也许连支付水手们地工资和维修费用都不够。
按理说，这样的超大型贸易商船，应该都是用来跑长途运输地啊，怎么会和他们这些小商人抢生意呢？其实道理很简单，那就是短途运输赚钱更快更多。如果仔细统计就会发现，远洋航线看起来获利的确丰厚，每船货物似乎卖出去以后至少也有几十万金币的收入，可是，如果算上时间，算上水手们的成本，算上船只的维修费用，其实剩下来的利润并不多。
如果进一步仔细计算的话，就会发现，在单位时间里，远洋航线创造的价值还不如短途航线，主要原因是它耗费的时间太长了，而且容易受到不可抗力原因的影响。除了运输香料这些价值非常高的货物之外，很少有商船队会用它们来跑长途运输，除非是蓝羽帝国有关部门专门指定的船队，例如东海堂贸易船队和苏克罗贸易船队。
市场的自动调节，往往会出现偏差，在海上的时间拖的越久，风险就越大，这也是普通的商船主不愿意跑长途的重要原因。也许在你离开出发地的时候，目的地的目标商品销售价格还是很高的，似乎有很大的利润空间，可是等你一个月甚至两个月以后到达目的地的时候，也许目标商品的销售价格已经跌落到谷底了，如果还有利润说明你是有福气的，如果没有利润那你就只好自己哭了。
最明显的例子，就是当初的莺歌海海港，大量出产海盐，刚好雅歌联盟地区需要大量的海盐，那里的土著民族似乎是现在才发现原来世界上还有盐这么美味的食品，甚至愿意用黄金来购买。商人们当时都兴奋的不行了，交易赚到的可不是普通的金币那么简单，而是沉甸甸的金条啊，谁不眼红？一时间，上千艘大型商船聚集在莺歌海盐场，几乎将每一包海盐都买光了，然后就怀着大发横财的美梦，兴匆匆地赶往雅歌联盟。
一窝蜂而上的结果，就是造成了灾难性的后果，雅歌联盟那里的土著民族怎么消费得了这么多的海盐？不到一百艘商船的海盐，就足够令那里的市场饱和了，价格也在不断地下跌，从最初的一百金币一直跌到不足三十金币。可是随后地满载海盐的超大型商船，还是源源不断地到达雅歌联