第二百二十五章两年剧变（1）
时光匆匆，如白驹过隙，转眼间就到了89年，苏睿的身影也消失了近两年的时间，逐渐让曾经美国家喻户晓的他从人们的记忆中模糊。
两年的时间里，世界发生许多的改变，这些改变首先要从英国说起。
1988年初，英国发生了一件震动全英伦的事，那就是那位让英国石油公司在短短几年内从一个中等规模的英国本土公司发展到世界石油巨头，一跃进入世界前三的ceo杰克·韦尔奇辞职了，他的职位由一位名叫约翰·布朗的人代替，这让许多人为英国石油公司的命运担心，因为他们不确定布朗是不是能有这个实力带领英国石油。
很快，杰克·韦尔奇转投英国宇航公司的消息又再次传来，当媒体采访他为什么放弃已经有向世界石油顶峰冲刺的英国石油，转投名气、实力都不如英国石油公司的英宇航时。
杰克·韦尔奇回答，“我相信布朗的能力，他一样能把英国石油带向巅峰，而我，更喜欢有挑战的东西，实现一个又一个的征服，那种创造一切的感觉难道不是让人激动吗？所以，接下来我的目标是打造一个世界顶峰的军工巨头。”
他的话让整个英国乃至世界惊讶，而更多的人则是崇拜，因为在人们眼中的杰克?韦尔奇就是勇于挑战，不断进取的代表，他的身上也反映着欧美所崇尚的不断进取的精神。
至于人们对他所说的接下来想要打造一个军工巨头，则是没什么质疑的，人就需要有目标，很明显，杰克?韦尔奇就属于有能力又有目标的人，至于最后能不能实现，人们倒不会在意，在他们看来，这并不会影响他们对杰克·韦尔奇的判断。
当然，他们没想到的是，仅仅两年的时间内，杰克?韦尔奇便实现了他的目标，而他的目标的实现，则引领了一段风卷运动的世界并购浪潮。
英国宇航早在两年前便收购了英国最大军品企业之一的英国航空航天公司，而杰克·韦尔奇上台后，经过两个月大刀阔斧的改革和调整，便做出了一件让英国再次震动的事，那就是，他把目标放在了马可尼电子系统公司上，出资86亿英镑将其收购，并对其进行整合。
这件事开始让整个英国哗声一片，舆论普遍认为韦尔奇操之过急了，在刚执掌英国宇航，甚至对其了解还不深入的情况下，便直接开始了收购行动，而且还涉及到80多亿英镑的巨额资金，业内质疑声一片。
但是，奇怪的是，英国宇航的股价却在收购消息宣布的当日有了大幅上升。
而英国的宇航的收购似乎揭开了一层兼并的序幕。
随着英国宇航对马可尼电子系统公司收购的完成，在意大利又开始了一项兼并风波，首先，在意大利私有化浪潮中被私有化的军工巨头，原称机械金融集团公司，现为意大利最主要的航空航天企业芬梅卡尼卡集团，先是兼并意大利著名直升机制造企业阿古斯塔公司，接着在阿莱尼亚公司基础上重构阿莱尼亚宇航公司，一举飞跃至世界前十大军工巨头。
紧接着，意大利其他几大中等规模的航空公司为了与芬梅卡尼卡集团展开竞争，菲亚特航空公司、马基飞机公司、毕亚交航空公司组建意大利航空航天集团。
受到意大利这两大军工集团的动作的影响，随后，德国巨头企业戴姆勒－奔驰从英国苏格兰皇家汽车公司的捷豹旗下购回“戴姆勒”品牌，接着竞购了英国著名汽车生产企业mini公司，然后开始收购瑞典沃尔沃集团下的沃尔沃汽车公司，使戴姆勒－奔驰一跃进入汽车界第六位。
戴姆勒的动作，也点燃了欧洲企业大陆间的并购浪潮，而与此同时伴随着的就是经济全球化概念的深入普及，全球经济呈现一种越来越紧密的姿态，欧洲各国政府尤其是西欧政府也开始推波助澜渲染这一趋势，同时，将拘束于本国的垄断逐步淡化。
整个西欧都弥漫着一股硝烟来临的味道。
接着，在布鲁塞尔举行的欧洲经济峰会上，法国总统密特朗宣称，“如果我们再过多地约束我们的企业发展壮大，那么未来我们就难以适应未来全球经济的发展，接下来的我们需要做的是，鼓励我们的企业做大做强，以应对未来日趋激烈的竞争。”
他的话仿佛如石子落入了平静的水面，引起了轩然大波，各个与会国家都参与进来人激烈的讨论中。
最后大会达成一致，将欧洲各国互相间开放防务市场，前面普及低关税，允许跨国兼并作为政府接下来的工作，将欧洲共同体市场进一步开放，为最后的经济一体化作最后准备。
欧洲经济峰会的召开，让欧洲各国跨国兼并在欧洲减小了阻力，于是接下来，瑞士勃威力公司和瑞典的阿西亚公司达成合并，组建了欧洲最大的电气公司abb公司。
与此同时，法国威望迪集团兼并法国电信公司，随后法国电信公司与加拿大娱乐巨头西格拉姆公司合并，组成世界第一大传媒集团。
受此消息影响，美国也不甘示弱，很快，美国时代华纳与美国在线正式开始磋商事宜，一旦两公司在合并上达成一致，那么它将很快取代刚成立的法国电信与西格拉姆的地位。
在西欧开始风暴时，美国各大媒体竞相报道，《华尔街日报》甚至对此作出预言，又一次并购浪潮已经到来，一场巨大的并购海啸正在全世界席卷。
或许是为了