在谷小白等人，认真参加校歌赛，准备前辈指导赛的时候。
美国，通用电气航空集团，一间积满尘土的仓库里，几名身穿连体衣的工程师，正在清理一间旧仓库。
“约森，这个箱子你也搬一下。”
一名工程师爬上了梯子，对自己的同伴道。
然后，他把巨大的架子上，一个沉重的箱子丢了下来，“咚”一声，箱子落在地上。
“啪”的一声金属和纸张撞击的声音，箱子里，一个黑漆漆的金属物品滚了出来。
“咦……这是什么东西？”工程师有些纳闷，从梯子上下来，捡起了那黑漆漆的东西。
然后他的眼睛猛然瞪大，慌忙打开了那箱子，开始查阅里面的资料。
片刻之后，他的手都颤抖了起来。
“约森，约森！之前那些资料，千万别丢！”
高壮的约森正把一大箱资料丢上拖车，闻言转过头来：“为什么？”
“你看看我发现了什么！”工程师两眼放光。
两个小时之后，通用电气的几名技术高管，几乎全集中在了一间办公室里，如获至宝地看着那一份尘封的资料。
作为世界上最大的航空发动机制造商之一，随着航空市场的萎缩，通用电气的日子也并不特别好过。
他们这段时间，开始精简各种项目，把其中许多砍掉的项目和资料，都封存起来。
但他们却没想到，在收拾旧仓库，给新项目腾地方的时候，却发现了不得了的东西。
这是一份在美国和苏联军备竞赛期间秘密进行的项目，一种非常成熟的超小型的涡扇设计方案，以及与之配套的几个单人飞行器应用方案。
从项目文档上来看，这个项目，几乎已经完成了，到了推向应用的阶段。
其项目设计的优秀，参数的优秀，远超现在通用电气的几个方案，甚至远超目前空客和波音的方案。
但是在最终试验阶段，这个方案却出现了许多的问题，终究被封存了。
其实被封存也不奇怪，即便是在前段时间，谷小白向世人展现真正的单人飞行器是什么形态之前，单人飞行器依然被认为是一种华而不实，几乎不具备应用性的东西。
更何况是在几十年前。
在那个年代，微电子技术落后，电脑的算力严重不足，这种飞行器在空中飞行的可靠性太低了，无法维持动态平衡，几乎是飞一个坠一个。
但是到了现代，这种问题，已经被完美解决了……
早一个月，这些资料恐怕都会被丢进焚化炉，直接焚毁。
但是在一个月后，这东西，却被整个通用电气，当做了真正的至宝。
人类的科技发展方向，有时候就是这么莽撞和盲目。
“这发动机的参数真的太优秀了，我觉得再进行一段时间的调教，完全可以追赶一下谷小白的背负式飞行器！”
“把这发动机的材料，改成4822合金，将会进一步提升性能，说不定能够反超谷小白的背负式飞行器那个怪物涡扇的性能……”
“说不定真可以！”
这一刻，整个会议室里，气氛热烈得像是着了火一样。
这是再一次站在了风口的感觉。
项目不用砍了，裁员不用裁了，降薪不用降了，就连办公室里的咖啡豆，都不用降档次了！
我们马上又要牛逼轰轰了！
万岁！
通用电气的工程师们，万万没想到，竟然能从几十年前的故纸堆里，挖出来这种超级宝贝。
这种感觉，就像是坠崖之后，发现了上古功法一般神奇。
其实这也并不奇怪，工程学一向都是很神奇的东西，影响它的往往并不只是科技和时代，而在于选择的方向、路线，以及在一件事上堆积的时间、人力和金钱的多少。
时代和工具，往往只能提升它的速度，却无法形成代差。
某种程度上来说，它其实是一种经验科学，依靠大量的实验和积累的数据。
譬如建筑学，不同地点生活的人类，建筑风格大相径庭，但却往往是最适应本地环境，最科学而最具巧思的建筑设计。
再譬如人类探月工程，1968年人类就可以登上月球了，而且前后登上了那么多次，几十年后都没有人能再做到。
有的时候，缺少一个工程师的独家小窍门、小习惯，最终的质量都会天差地别。
在日本，有许多传承几十年上百年的企业，专精一个非常小的领域，而且已经在这个领域制霸到无可替代的程度，日本人将其宣传为工匠精神，其实就是这种工艺积累。
无数个小窍门累积起来，就是一个能飞天遁地，一个还没组装好就会散架的区别。
在航空航天领域，这种事情更多。
世界上推力最大的火箭、世界上最大的运输机、世界上最快的载人飞行器……
这些榜单，很多都是霸榜几十年才被取代，甚至依然霸占着最强的榜单。
很多东西甚至没有能力再复现、制造了，只能珍惜着用。
为什么？理由五花八门。
有的是没钱继续研究，有的是工程师全退休了或者死了，有的是没人能看懂图纸，有的是因为配套的供应链全没了，要么重建全套产业链，要么全部推翻重新研究。
都是耗时耗力，投入巨大的事。
这些百年企业，最大的优势，就是在工程学上的积累。
人类对东西的需求总是发生变化。
十年前的垃圾，现在可